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日産自動車が取引先の企業に30億円もの減額を強要したのは下請法違反にあたるとして公正取引委員会は7日、再発防止を勧告しました。こうした中、下請けの部品メーカーが不当な取引の実態について生々しく語りました。
【動画】公取委 日産に再発防止を勧告
7日、関東のとある場所。日産自動車と、およそ20年間にわたって取引する部品メーカーの経営者。意を決してカメラの前で、日産による減額の実態を語りました。
「減額要求はもう毎回ある。半額っていうケースもあるし、2～3割引きっていうのは、もう当たり前に起きている事象。それに対してあらがうということであれば、切られてしまう」（日産と取引のある自動車部品メーカー社長）
公正取引委員会は7日、日産が取引先の企業に対して支払金額を一方的に減額したとして、下請け法違反を認定。再発防止などを求める勧告をしました。
「過去最大の減額事件である。違反金額30億円超と極めて大きい」（公正取引委員会の片桐一幸取引部長）
公正取引委員会によると、日産は資本金3億円以下の中小企業36社に対し、製品が納入されるときになって、一度決まった支払い代金の減額を強要。その額はおよそ2年間で30億円を超えたといいます。
今回の下請け法違反の認定について、インタビューに答えた部品メーカーの社長は「誰がどういうタイミングでどういうふうに声を上げて、これが明るみに出たのかについては非常に興味深い。おそらく商談からその会社は外される。それが実態です」と語ります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a61d8038c76f30395753f68407a06304df023590
シロアリ56す
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日産との取引について詳しく聞くと、「発注が先でその時点で金額決定はなされない。とにかく品物を作って納めることが先。私が出した見積もりに対して『いくらにしてくれ』という感じで、“たたかれる”というのが現状」といいます。
部品メーカーの社長によれば、日産からは注文数と短い納期だけが示され、業者は間に合わせるべく部品を製造。納品時に支払金額を請求すると2～3割、多いときは5割ほど減額を強要されたといいます。
「『まけろよ』という形。（断ることは）できないですね。従業員の生活がありますし」（部品メーカーの社長）
多い年で売り上げのおよそ5割を日産との取引に依存するという社長。さらなる実態を明らかにしました。
「年間の売り上げに応じて年度末に“合理化要請”というのが必ず来る。“上納金”的な『年間でいくら売り上げがあったよね』『あと何%差し出してよ』ということに対して応じた、応じないということで、次の仕事の受注量が決まってきてしまう」（部品メーカーの社長）
日産だけでなく、その1次下請けの日産系企業が年間の売り上げに対して数%分を納めるよう求めていたというのです。その名目は、合理化要請だったといいます。
この一連の証言について、テレビ東京が日産に事実関係を尋ねると「回答できません」とコメントしました。
「生かさず殺さず、もうけさせないがつぶれるほどはたたかない。 そういう形だと下請け会社は発展ができない。投資意欲も湧かず、設備投資もできない。結果的には負の循環になってしまう」（部品メーカーの社長）
一方の日産。会見は開かず、コメントのみを発表しました。
「本勧告を大変重く受け止めております。（中略）法令遵守体制の強化を行うとともに、再発防止策の徹底に取り組み、今後の取引適正化を図ってまいります」
シロアリ56す
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さらに、日産の幹部を取材すると、意外な事実がわかりました。
「この下請け問題は、およそ3年前から取締役会で議題に上がっていた。それを受け、わが社は取引先に向けて緊急アンケート調査を実施した」（日産幹部）
この幹部によれば、2021年頃、日産と取引する中小企業から「減額を強要されるなどの不当な取引が横行して困る」という声が出ていたことを受けて、取引先にアンケートを実施。しかし、調査した部署からは「問題はなかった」と報告を受けたといいます。
この日産の独自調査について、公正取引委員会の幹部に尋ねると「そのアンケート調査は機能していなかったということだ。日産が行うアンケートに『減額された。問題だ』などと下請け企業が書けるわけがない。アリが象に立ち向かうようなもので、吹けば飛んでしまう」と話しました。
今回取材に応じたこの部品メーカーは、日産以外にも複数の大手自動車会社と取引しています。その上で、こう訴えました。
「業界の問題だと思う。今回日産の件が明るみに出ているが、日産だけが悪いのかというとそうではなく、右へならえで同じことをやっている。本当に長時間労働を強いられて作ったものを今度は買いたたかれて、二重三重の苦難に立ち向かわなければいけないというのが中小企業の実態」（部品メーカーの社長）
部品メーカーの社長は今回声を上げた理由について、次のように話しました。
「中小企業でもしっかりと稼げる、。少しずつだけど給料も上がる、。そういう構図を作らなければ未来はないと感じるので、声が少しでも届くならとちょっと勇気を出して話をしている」（部品メーカーの社長）
マダニ56す
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56すつもりだろう
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こんなん日産だけじゃないだろ
他社もやってるよ -
>>5
他社もやってるとソースに書いてある
ソースぐらい読んでからレスしろ -
そりゃ、生かす気ないからな
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大手が賃上げした分下請けに負担いくだろうね
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トヨタの場合は報道しません
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断れよ
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マトモな車メーカーないんか？
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>>10
自動車会社に限らず、すべての会社が同様だろ -
>>10
まともなヤクザないんかという質問に等しい -
似たような芸能事務所がタレントに訴訟されて負けてた。裁判で負けた事実をためにデマ流してBPOに捕まってた
「中抜きにもほどがある」ドラマ化しろ
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ザ･資本主義
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反社企業しかいない
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むしろトヨタのイメージなんだが
ダイハツ→トヨタ紡織のパターン？ -
組合でも作れば良くね？
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そこまで儲けがない仕事受けてどんな旨味あるんだ下請けは
こっちから切ってやればいいじゃん -
>>16
それがジャップにできたら商社なんて存在してない
営業力が雑魚ジャップ -
日産は酷いと思うが、トヨタからも似たような噂はネット上に出てくるのに問題視されないのはなんかきな臭い
日野、ダイハツ、豊田紡織とやらかしてるのに、下請けとの取引だけはまともとは思えないんだが -
もう汚い話題しか出てない会社になったな
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なぜか筆頭のトヨタはバレないよね不思議
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中小ってすべてそういう立場よね
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>>23
下請さんは大変だね -
やっちゃえ日産
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トヨタは問題ないのか？？
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コストカットこそ正義
大手企業春闘満額回答の原資は協力会社への更なる改善勧告で -
これ1社に切られたら終わるような雑な経営してるのが悪いんだろ
経営者が無能だから足元見られてるだけじゃん -
これだけ無惨な下請け虐待しても勧告で終わりだから
ほんとこの国は上級のためだけに存在してることがよく分かる
これから日産による壮絶な仕返しが始まるね -
自動車業界の下請けシステムって
メーカー社員が下請け社長に社長の息子さん大学進学したそうですね
大学辞めたらその分値引きできますよね!!
が平気でまかり通る業界だからな -
こんな極悪なことしてもちょっと注意されて終わるんだから辞められんよな
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親会社は円安､株高で儲かり､下々にはさらなる値下げ､上納金を要求する
鬼やで -
これが安倍晋三が提唱してたトリクルダウン笑の現実
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こんなんやってて自分の商品は大幅値上げだからな
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ふーん、別にいいよウチの仕事したいって会社は星の数ほどあるし
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弱者で結束しない限り搾取は免れない
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